恒大首輛車下線 能否完成“造車夢”？

 曾經財大氣粗高調進軍造車領域的恒大，如今在身陷債務危機的時刻，終于迎來首款車下線。

1月12日， 恒大官宣，恒大汽車恒馳5首車已正式下線，比原定時間提前12天。這是恒大汽車推出的第一款車型， 首車下線意味著恒馳進入量產倒計時階段。

不過，也有消息人士表示，恒馳5還處于小批量試制階段，現在只是總裝下線，預計正式量產還要等到今年8月。

值得注意的是，上月初，工信部網站曾就350批道路機動車輛產品進行公示，公示時間為11月9日到16日。在該期的車輛新產品公示清單當中，恒大總共有兩款車型在內，分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的兩個申報車型，均為恒馳5LX，兩款車型僅輪胎規格上有細微差別。然而在12月7日工信部所發的《道路機動車輛生產企業及產品》（第350批）的許可公告中兩款車型已被除名。

作為恒大汽車推出的第一款車型，恒馳5曾亮相去年4月的上海車展。定位為純電A級SUV，新車配備H型貫穿式LED頭燈以及21英寸輪圈，車型長寬高尺寸分別為4725mm/1925mm/1688mm，軸距2780mm。市場售價約20萬元左右，NEDC續航里程將超700km。

此前，恒大曾高調入局造車領域，恒大董事局主席許家印還曾表示，10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。不過，隨著恒大債務危機的加深，恒大也曾動了出售恒大汽車的打算。眾所周知，造車是一項極其燒錢的項目，賈躍亭就曾因造車拖垮樂視帝國。而如今，已“囊中羞澀”的恒大是否還能完成“造車夢”，先實現恒馳5量產交付，也只是第一步。后續，還將面臨特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等諸多成熟品牌車型的激烈競爭。